随着数字经济和电子商务的发展，农村电商成为促进乡村经济发展、实现乡村振兴的重要渠道。然而，作为农村电商基础的农村电商物流面临着区域发展不均衡、专业人才短缺、供应链协同不足和技术赋能不足的问题。本文主要探讨如何利用数字化技术赋能电商物流发展，并在区域发展、物流专业人才培育、农产品供应链协同、技术赋能等方面提供建议，旨在帮助农村电商物流进行数字化产业转型，推动乡村经济的可持续发展，助力乡村振兴。

　　随着电子商务和数字经济的快速发展，以及国家乡村振兴战略的全面推进，越来越多的人选择通过电商平台购买农产品。在各大网络购物平台上，可见各类农产品正以线上销售的方式走进消费者的日常生活。电商物流的核心在于通过技术创新重构物流价值链，从“送货上门”升级为“全链路数字化服务”。从城市到乡村、从国内到海外，电商物流已渗透至消费、生产以及供应链的各个环节，成为驱动电商行业增长的基础设施。数字经济是继农业经济、工业经济之后的一种经济形态，主要涵盖数字产业化和产业数字化两方面，其中产业数字化是指利用数字技术，对传统产业及其产业链上下游的全要素、全流程进行系统性改造，并通过与信息技术的深度融合，实现价值提升与效能增强。

　　因此，本文旨在分析当下农村电商物流发展的现状，针对当下电商物流在乡村应用中出现的实际问题，探索其未来的发展路径，希望能借此帮助农村电商物流更好发展、助力实现全面乡村振兴。

农村电商物流发展现状

需求不断上涨

　　电商物流的整体发展由线上销售的需求驱动。从国家统计局2025年2月公布的《中华人民共和国2024年国民经济和社会发展统计公报》来看，2024年全国网上零售额152287亿元，比上年增长7.2%，说明电商物流整体需求还是呈现增长趋势，未来发展态势较好。中国物流与采购联合会近日也发布统计数据称，2025年1—5月全国农村电商物流业务量指数继续回升，5月份农村电商物流业务量指数为129.6点，比上月回升0.6点;2024年农产品物流总额5.5万亿元，按可比价格计算，同比增长4.0%。根据商务大数据监测，2023年全国农村网络零售额达2.5万亿元，同比增长12.9%，比2014年增长近13倍;全国农产品网络零售额达5870.3亿元，同比增长12.5%，约是2014年的5倍。2024年国内贸易中，乡村消费品零售额65531亿元，增长4.3%。目前，农村电商物流整体运行情况较好，农村地区的电商物流业务量规模逐渐扩大。农产品物流和农产品网络销售额的持续增长也表明，随着互联网技术的普及和发展，农村电商物流的推进切实增加了农产品的外销、增加了农村居民的收入。

政策支持

　　乡村振兴战略在各地得到深入推进，与之配套的政策体系持续完善。农村电商物流作为农产品上行的关键基础设施，获多项政策倾斜。例如，2025年安徽省委一号文件《中共安徽省委 安徽省人民政府关于进一步深化农村改革扎实推进乡村全面振兴的实施意见》提出，要发展乡村特色产业，深化农村电商高质量发展行动。良好的政策环境为农村电商物流发展提供了有力支撑，显著促进了其基础设施的建设和完善。通过查阅相关数据，农村电商物流基础设施已经从“短板”转变为基本实现服务全覆盖，可以说，我国目前的农村电商物流已经基本告别“基础设施补短板”阶段，正在向高质量方向发展。

产业协同和品牌塑造逐渐成熟

　　农产品的产业协同有了极大提升。“乡村+电商+物流”的产销对接体系深入发展，陕西省延安市黄陵县、安徽省六安市霍邱县等地都通过类似体系的构建推进当地农产品销售，帮助当地农户增收。产销一体化体系的建立可以减少农产品在全渠道流通的中间环节，使得农产品可以快速流通到消费者手中，降低流通成本，与产地对接也让消费者更放心。品牌塑造方面也有很多成功的案例。近几年，市场上涌现出很多农产品品牌，如砀山酥梨、丹东草莓、盘锦河蟹等。通过品牌的增值效应，农产品均价也有一定的提升，能够帮助农户增加收入。

科技产品助力服务能力提升

　　科技发展也促进了农村电商物流的发展。很多乡村的电商物流开始引入新技术，如智能分拣设备、无人机配送、冷链物流柜等，满足多种情况的物流配送需求。我国农业农村部数据显示，2023年果蔬、肉类、水产品产地低温处理率分别达24%、80%、83%。智能设备的引入有利于增加农产品在物流运输过程中的品质保证，运输效率也会有所提升。在引入科技的同时，物流成本整体呈现下降趋势。据统计，2024年社会物流总费用与GDP比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点，降至历年最低水平;全国农产品流通费率从2012年的18%下降至2024年的14.2%。以此能看出农产品上行成本降低，科技的引入使农户运输和销售农产品更加便捷，而物流成本的降低使得消费者和农户都得到了实惠。

农村电商物流发展问题

区域发展不均衡

　　当下市场已进入数字经济阶段，但是我国各省市之间的数字经济发展水平还有很大差异。东部地区的数字经济发展水平显著领先全国其他地区，西部地区在数字基础设施建设和创新资源配置方面整体落后、资金投入也不充足。数字经济发展水平对于地方高科技物流设备的投入有显著影响。例如，前文提及的冷链设施设备，根据《中国农产品产地冷链物流发展报告(2024)》，冷链物流基础设施存在显著的地区性不平衡，冷链设施规模遥遥领先的山东省的冷链仓储保鲜设施容量占全国总容量的42.7%，西藏自治区则只有8.2%。东部沿海等经济发达地区的冷链设施相对集中，中西部和东北地区则较为匮乏、分散。冷链设施分散会给后续的冷链运输带来问题，不连贯的运输可能导致整体成本的增加，也会妨碍数智化物流体系的建立。我国农村生鲜产品物流成本占总成本的比重比较大，而生鲜农产品的损耗率高达10%—15%，这也和生鲜农产品运输中智能设备引入比例不大有关。

　　从物流流向上来看，2024年快递进村情况普查数据显示，全国累计建设33.78万个村级寄递物流综合服务站，但是多数快递企业引入的智能化设备主要应用于配送的中末端网络。产地低温处理设施在肉类和水产品方面占比虽已超过80%，但是在果蔬方面的产地冷藏保鲜比率仅为24%，这说明不同地区在预冷设施建设和智能化设备使用方面还有很大差异，这会影响电商物流运输过程的联通、影响电商物流运输的时效。

专业人才短缺

　　物流是一个复合型行业，物流人才需要掌握多学科知识、综合考虑多种情况才能作出决策，所以对于物流从业人员的专业素质要求比较高。从事物流行业的人员除了要掌握物流学科本身涉及的运输、仓储、配送、供应链等相关知识外，还可能需要掌握食品、机械工程和智能化设备的相关基础知识，但是当下我国的物流专业人才不足。主要原因可能有：一是人才培养缺口较大，物流专业教学整体发展还比较滞后，学校教授的内容和企业已经在使用的产品之间存在差异，物流专业建设亟待加强。即使是物流专业毕业的学生，大多数掌握的也只是课本上的知识，缺乏实践经验，无法很好地将理论知识运用到实践中;二是大众观念影响，当前大众普遍觉得物流就等于快递，再加上乡村物流从业人员普遍文化程度不高、人员流动性大，一定程度上影响人员的就业选择。农村电商物流工作人员总体专业性薄弱，影响了电商物流的服务水平。例如，现在部分农村电商物流已开始使用智能化设备，如果物流员工不会使用智能化设备或者操作不熟练反而可能延长工作时间、降低效率，导致电商物流过程时效达不到要求;如果工作人员在运输过程中不按照操作规程对冷链车或其他设备进行操作，容易导致生鲜农产品出现破损或变质。

供应链协同不足

　　为了保障农产品电商产业的稳健运营，需要增加物流服务的覆盖面，构建完备的物流服务体系。当前，农村电商物流基础设施建设已经全面铺开，能够保证基础的物流服务，但是农村电商物流还是没能建立起高质量高效率的物流体系。原因可能有以下几个方面：一是交通网络不完善，虽然大部分快递已经有寄收点进村，但是农村基本交通条件整体比较差，道路比较狭窄、通行不畅或者受限于地理环境原因没办法大规模通行，这对于农产品的出售有一定影响。因为物流车辆的通行限制，势必会增加过程中的运输成本。电商物流中经常提到的“最后一公里”实际上说的就是在物流网络建设上的一体化，要将所有的交通通路顺畅连接起来，才能继续发展为更精准、更高效物流网络;二是乡村全链条数字化建设不足，当前大多数农村电商物流只有配送部分引入了智能化设备，缺少全链条数字化整合，产业整体数字化水平还很低，同时农产品标准化程度低，没有形成行业统一的标准流程;三是农产品供应链的复杂性，农产品供应链涉及多方利益主体，乡村农产品的供应链涵盖了从品种选择、基地建设、生产培育、成熟收获、加工包装到运输供应直至消费端的整个流程，其中每个主体的主要需求都是不同的，但是目前没有很明确的权责划分，也没有建立统一的管控机构和沟通渠道。当出现问题时，各方之间很难进行沟通协调，从而影响了各个主体间的合作关系;四是信息问题，供应链协同不足的关键点聚焦在“信息”上，农产品供应链的各利益方之间的信息还未实现完全共享，各方所能获取到的信息不对称，从而无法及时反馈或错失商机。

技术赋能不足

　　随着近两年人工智能技术的发展，数智化设备和平台也越来越多。目前应用于物流的技术包含AI智能分拣、无人机配送、区块链溯源和智能化优化路径等。这些技术虽然已被证实可以给当下的电商物流带来很大程度上的效率提升，但是在实践当中，真正运用这些技术并提升了物流数字化水平的案例还比较少。大多数乡村的物流网络中智能化技术的使用和智能化设备的引入比例还是较低。对于当前市场情况，农村电商物流亟须进行数字化产业转型，才能跟上当前的市场需求，使得农产品供应链建立起统一标准，更好地促进行业发展。

农村电商物流未来发展路径

扶持农村电商物流区域均衡发展

　　当前，农村电商物流的发展仍存在明显的地区差异。为进一步推动其健康发展，各地政府还应持续加大在资金、技术等方面的投入力度，协助完善农村电商物流基础设施，构建顺畅、连贯的乡村物流体系。加大对发展不足地区的政策支持力度，尝试让数字化经济发展水平高的地区一对一帮扶经济发展水平较低的地区，提供资源帮助数字化发展水平不足的地区建立数字化基础设施，努力缩小地区差异，协调各地区发展。加强区域合作，促进区域数字化物流对接，形成区域化管理，推动乡村特色农产品快速进入市场。

加强物流专业人员培训

　　要想实现乡村振兴，人才是必不可少的因素。加强对农村电商物流人才的培训、提高物流人员的综合素质是构建高质量数字化农村电商物流网络的重要一环。根据目前农村电商物流人才方面的问题，可以考虑从以下几个方面加强人员的专业技能、提升人员的综合素质：首先，可以和开设物流专业的高校达成合作。农村电商物流人员缺乏专业性知识，可以通过人才培育等项目合作的方式，保证专业人员的持续参与。乡村与企业、乡村与高校、物流企业与高校间建立合作，有利于理论知识与实践相结合、加快行业先进设备的大范围推广和培养具有极高专业素养的数字化人才。其次，可以结合政府的人才引进政策，引进高素质专业技术人员，优化农村电商物流人员组织结构，积极鼓励人才深入基层调研并结合先进技术经验对乡村物流体系进行改革。最后，要提供合理的激励机制，激发物流一线工作人员的创新能力、提升现有物流人员的数字化技能，使之能熟练操作智能化设备并能结合工作经验进行改进，使农村电商物流人员能够更好地服务于数字化乡村物流体系建设。

提升农产品供应链协同

　　农产品供应链不协同主要是因为信息沟通不畅。针对现有农产品供应链，首先应加强供应链条上各利益方的沟通。可以通过建立数智化平台加强链条上各方的联系，规定农产品供应链中各方应该共享的信息，解决供应链中信息不对称问题。通过区块链等新技术的运用，保证各利益方能准确查询到想要的信息，且相应信息不会被恶意泄露而导致利益损失。其次是推动乡村农产品全链条数字化建设，这要求各地区加大技术投入，建设数字化物流基础设施，设立农产品全链条的各项标准，加强多方协作。将农村电商物流数字化建设和农产品品牌建设结合起来，系统化管理当地特色农产品的生产、经营、销售、运输等各个环节，确保农产品在整个过程中的质量，提升电商物流效率，降低农村电商物流成本。

加大技术赋能，进行数字化产业转型

　　积极引入先进技术，提高数字化、智能化设施的引入比例。提升农村电商物流数字化水平，将行业先进技术，如人工智能分拣、无人机配送等，引入农产品销售和配送等流程中，提高农产品全链条的数字化、智能化水平。增加技术投入，推动乡村进行数字化产业转型，结合目前部分乡村已经开始实施的“农户+农产品+电商+物流”的嵌入式模式，推进乡村特色农产品产销一体化，促进农产品品牌发展。引入云计算、大数据等技术，整合农村电商物流各方面的数据进行测算，并将测算结果与数字化技术相结合，提高农村电商物流效率，为实现全面乡村振兴提供支持。

　　在数字经济背景下，要全面实现乡村振兴、推动乡村特色发展、建设高质量的农村电商物流网络，不仅要依靠政府的政策支持，还需要重视电商物流专业人才培养、提升农产品供应链协同效率、加大技术赋能力度和加快农村数字化产业转型，进而推动乡村经济的可持续发展，助力乡村振兴。

　　终审：魏文源

　　监审：侯欣怡

　　编校：张亚运